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新聞01

© Reuters. 衞龍(09985.HK)12月5日起招股 發售價每股10.4-11.4港元 格隆匯12月5日丨衞龍(09985.HK)發佈公吿，公司擬全球發售9639.7萬股股份，其中中國香港發售股份963.98萬股，國際發售股份8675.72萬股，另有15%超額配股權；2022年12月5日至12月8日招股，預期定價日為12月8日；發售價將為每股發售股份10.40-11.40港元，每手買賣單位200股，入場費約2303港元；摩根士丹利、中金公司及瑞銀集團為聯席保薦人；預期股份將於2022年12月15日於聯交所主板掛牌上市。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-12-06 06:45:34 記者 賴宏昌 報導紐約商品期貨交易所(NYMEX)近(1)月西德州中級(WTI)原油期貨週一(12月5日)下跌3.8%(3.05美元)、收76.93美元，連續第2個交易日收低，盤中最高升至82.72美元。 WTI原油期貨即期價差(兩個最近月份合約價差)每桶報0.15美元、呈現現貨市場供過於求時會出現的正價差(Contango，即遠月期貨價位高於近月期貨)現象。與金融資產期貨不同的是，原油因隱藏龐大儲存成本、正常狀況下應該是呈現逆價差。 供應管理協會(ISM)週一公布，2022年11月美國服務業PMI(採購經理人指數)自10月的54.4%升至56.5%、3個月以來首度走高，優於市場預期的53.1%。其中，就業指數自10月的49.1%升至51.5%、優於市場預期的51.0%。 芝商所(CME Group)FedWatch工具顯示，市場目前預期聯準會(FED)將於2022年12月14日宣布升息兩碼至4.25-4.50%的機率自上週五的78.2%升至79.4%，2023年2月1日宣布升息兩碼至4.75-5.00%的機率自44.9%升至51.6%。 Thomson Reuters週一報導，Price Futures集團分析師Phil Flynn表示，原油市場目前主要受FED以及他們的利率行動等相關總經疑慮影響。 石油輸出國組織與夥伴國(OPEC+)週日決議維持現有產量政策不變，即從11月至2023年底削減200萬桶原油日產量。Wood Mackenzie副總裁Ann-Louise Hittle指出，產油國正面臨全球經濟成長趨緩與中國新冠清零政策的潛在下行風險。 美國汽油需求相當疲軟 美國汽車協會(AAA)統計顯示，2022年12月5日全美每加侖普通汽油平均價格年增1.3%至3.403美元、低於12月4日的3.413美元，並且分別低於一週前、一個月前的3.546美元、3.797美元，較2022年6月14日的5.016美元(史上最高紀錄)下跌32.2%。 能源情報署(EIA)公布，截至2022年11月25日為止的四週期間，美國汽油產品供應量(需求指標)平均每天年減6.1%至859.9萬桶、創2000年同期(排除2020年同期不計)最低，同時也創截至2022年9月23日為止的最低四週平均值。 (圖片來源：iStock) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-01 06:44:24 記者 蔡承啟 報導美國電動車(EV)大廠特斯拉(Tesla)電池供應商Panasonic Holdings宣布，已正式決定在美國堪薩斯州興建一座EV用電池新廠、預計2024年度開始進行量產，將生產「2170」電池、初期產能約30GWh。 Panasonic 10月31日發布新聞稿宣布，關於之前以來一直進行評估的美國車用電池新廠興建計畫，旗下電池事業公司「Panasonic Energy」已正式決定將在美國堪薩斯州興建一座EV電池新工廠，該座新廠將在2022年11月動工興建、目標2024年度開始進行量產。該座新廠將成為繼內華達州工廠(Panasonic、特斯拉共同營運)之後、Panasonic位於美國的第2座EV電池工廠。 Panasonic指出，因全球EV加速普及，為了因應車用電池需求，該公司正進行評估、將強化北美車用電池供應體制，而上述堪薩斯州新廠就是該評估計畫的一環。Panasonic表示，該座堪薩斯州新廠於2024年度開始量產後，主要將生產需求強勁的車用圓筒形鋰離子電池「2170」，新工廠的初期產能為30GWh左右，且之後Panasonic也將持續擴增北美車用圓筒形電池的產品陣容和產能。 Panasonic Energy曾在7月14日宣佈，考慮在堪薩斯州興建EV電池新工廠，投資額40億美元、預估最高將雇用約4,000名員工。 日經新聞報導，Panasonic上述堪薩斯州新廠所生產的電池目標是供應給特斯拉的EV使用。關係人士指出，「堪薩斯州新廠不會要求特斯拉出資、將由Panasonic自家營運」，此舉主要是Panasonic計劃未來也能供應電池給特斯拉以外的客戶。 據報導，Panasonic和特斯拉共同營運的內華達州電池工廠「Gigafactory 1」年產能為39GWh，因此預估堪薩斯州新廠最終也會將產能提升至同於「Gigafactory 1」的水準。Panasonic目前正利用日本和歌山工廠試產大容量新型鋰離子電池「4680」，原先也計劃在堪薩斯州新廠生產「4680」，不過因車用電池需求緊繃，因此研判有必要優先供應現有的「2170」電池。 Panasonic傳擬追加在美蓋新廠 華爾街日報(WSJ)日文版8月26日報導，據關係人士透露，Panasonic正就在美國興建EV用電池新工廠一事和相關單位進行協商，投資規模達約40億美元、新工廠落腳地可能在奧克拉荷馬州，不過目前無法保證協商一定能達成共識。 報導指出，包含特斯拉在內的EV廠商正進行增產以縮短人氣車款的交車時間、且要求供應商供應更多的電池。Panasonic為特斯拉EV電池供應商，雙方正共同營運位於美國內華達州的電池工廠「Gigafactory 1」，而上述可能落腳奧克拉荷馬州的新工廠將成為Panasonic繼堪薩斯州新工廠之後、所計劃追加興建的新廠房。 Panasonic EV電池產能拼增至4倍 日本媒體報導，Panasonic電池事業公司「Panasonic Energy」社長只信一生於6月1日在針對投資人舉行的事業說明會上表示，目標在2028年度將EV用電池年產能擴增至現行(40-50GWh)的3-4倍水準。 Panasonic計畫在和歌山工廠導入EV用新型鋰離子電池「4680」生產設備，將設置兩條產線，並預計在2023年度內開始進行量產，對此，只信一生表示，已自5月底大規模試產「4680」、並已開始提供試作品。 2035年全球EV銷量有望跳增11倍 日本研調機構富士經濟(Fuji Keizai)8月9日公布調查報告指出，2035年全球EV銷售量預估將擴大至5,651萬台、將較2021年狂飆11倍。 富士經濟表示，2030年EV佔全球整體新車銷售量比重預估將超越內燃機車，且2035年乘用車主流車款將從內燃機車轉換至EV、屆時(2035年)EV佔整體新車銷售量比重預估將達57.1%。 (圖片來源：Panasonic官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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